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護(hù)欄網(wǎng)、隔離柵產(chǎn)品定制/采購(gòu)
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框架護(hù)欄網(wǎng)浸塑處理工藝介紹
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高速兩頭為什么要裝框架護(hù)欄網(wǎng)呢,由于在高速上框架護(hù)欄網(wǎng)的首要功用是阻遏上的車輛沖出路外,并對(duì)車輛進(jìn)行一個(gè)導(dǎo)向的效果。據(jù)試驗(yàn)測(cè)驗(yàn),在高速上假設(shè)沒(méi)有導(dǎo)向性,就會(huì)發(fā)生車輛碰的現(xiàn)象出現(xiàn),并且撞車輛與其他正常行進(jìn)的車輛發(fā)生二次磕碰的可能性就會(huì)添加,構(gòu)成更為嚴(yán)重的安全事故,因此,國(guó)家規(guī)定在高速兩頭要裝框架護(hù)欄網(wǎng)以防止以上狀況出現(xiàn)。
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熱鍍鋅。較冷鍍鋅比較,熱鍍鋅運(yùn)用壽數(shù)更為持久。根本上是不會(huì)生銹的。
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第一、我們要看框架護(hù)欄網(wǎng)的網(wǎng)片是怎樣,通常網(wǎng)片是由不同規(guī)格的鐵絲焊接而成的,鐵絲的直徑與強(qiáng)度直接影響到網(wǎng)片的質(zhì)量,在選絲方面應(yīng)選擇是由正軌廠家消費(fèi)的優(yōu)質(zhì)盤條拉出來(lái)的廢品鐵絲;其次是網(wǎng)片的焊接或編制工藝,這方面主要是看技術(shù)人員與好的消費(fèi)機(jī)械之間的純熟技術(shù)與操作才能,通常好的網(wǎng)片是每一個(gè)焊接或編制點(diǎn)都可以很好的銜接。一些正軌框架護(hù)欄網(wǎng)生產(chǎn)廠家,都是采用全自動(dòng)焊接機(jī)來(lái)消費(fèi)的,而一些小廠家則采用手工焊接,通常質(zhì)量很難保正。
第二個(gè)要留意的就是:框架護(hù)欄網(wǎng)的框架的選擇,一些正軌大廠都是采用角鋼與圓鋼,但是在不同的部位選用的的角鋼和圓鋼也應(yīng)不同。
第三、 框架護(hù)欄網(wǎng)的整體的噴塑工藝的把握,普通來(lái)說(shuō)產(chǎn)品的整體要應(yīng)留意噴塑的平均水平,還有就是涂料的質(zhì)量也是至關(guān)重要的。
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框架護(hù)欄網(wǎng)顧名思義就是指是應(yīng)用于南水北調(diào)邊的框架護(hù)欄網(wǎng),該產(chǎn)品是南水北調(diào)框架專用防護(hù)網(wǎng),框架由扁鐵焊接而成。是框架護(hù)欄網(wǎng)的升級(jí)產(chǎn)品。產(chǎn)品規(guī)格:尺寸:1.9*2m絲徑:4.0mm網(wǎng)孔:75*150mm扁鐵:40*4.0mm立柱:60圓管(厚度4.75mm)
產(chǎn)品特點(diǎn):
1、框架護(hù)欄網(wǎng)所用扁鐵比較厚,一般在3mm以上,所以使用起來(lái)更經(jīng)久耐用;
2、與框架護(hù)欄網(wǎng)相比,框架護(hù)欄網(wǎng)避免了方管框由里及外銹蝕;
3、框架護(hù)欄網(wǎng)比框架框架護(hù)欄網(wǎng)有韌性,較強(qiáng)烈的撞擊框架護(hù)欄網(wǎng)能夠通過(guò)扁鐵的形變來(lái)緩沖作用力,而框架就有可能使得鐵絲與框架焊接處分離。
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框架護(hù)欄網(wǎng)常常用到的材料料品種有哪些呢?這種框架護(hù)欄網(wǎng)根據(jù)其種類的不同所使用的材料也有很大的差別,有些框架護(hù)欄網(wǎng)會(huì)采用鋁材來(lái)作為最主要的材料,這種材料可加工性能是非常強(qiáng)的,而且還可以在其表面做各種各樣的裝飾處理,比如說(shuō)可以通過(guò)靜電粉末噴涂的方式或者是采用氧化電泳的方式來(lái)制作成不同的顏色,可以按照不同的框架設(shè)計(jì)制作成不同的形狀,而且這種類型的框架護(hù)欄網(wǎng)只要通過(guò)螺母結(jié)構(gòu)進(jìn)行連接就可以非常的牢固,不需要進(jìn)行要求比較高的焊接處理,是目前所用的最常見(jiàn)的材料之一。