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護欄網(wǎng)的安裝方法的制作與安裝
混凝土的護欄網(wǎng)板面應(yīng)采用下列材料之一:金屬板、木制板及高分子合成材料面板、硬塑料或玻璃鋼板等材料。外露面的護欄網(wǎng)板面宜采用鋼護欄網(wǎng)、膠合板,為減少護欄網(wǎng)的拼縫,對于大面積的混凝土,其每塊護欄網(wǎng)的面積宜大于1.0m2。承包人開始制作護欄網(wǎng)、護欄網(wǎng)支架及拱架之前,應(yīng)按圖紙要求和《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ041—2000)第9.3節(jié)及第9.4節(jié)規(guī)定編制本工程擬采用護欄網(wǎng)、支架或拱架的制作以及安裝的技術(shù)要求,并報請監(jiān)理工程師批準。梁及墩臺帽的的突出部分,應(yīng)做成倒角或削邊,以便脫模。并按圖紙所示或監(jiān)理工程師指示,在結(jié)構(gòu)物的某些部位設(shè)置凸條或凹槽的裝飾線。在護欄網(wǎng)內(nèi)的金屬連接件或錨固件,應(yīng)按圖紙規(guī)定及監(jiān)理工程師的要求將其拆卸或截斷,且不損傷混凝土。護欄網(wǎng)內(nèi)應(yīng)無污物、砂漿及其他雜物。以后要拆除的護欄網(wǎng),應(yīng)在使用前徹底涂以脫模劑或其他相當?shù)拇闷?,?yīng)使能易于脫模,并使混凝土不變色。當所有和護欄網(wǎng)有關(guān)的工作做完,待澆混凝土構(gòu)件中所有預(yù)埋件亦安裝完畢,應(yīng)經(jīng)監(jiān)理工程師檢查認可后,才能澆筑混凝土。這些工作應(yīng)包括清除護欄網(wǎng)中所有污物、碎屑物、木屑、水及其他雜物。除非監(jiān)理工程師批準,拱架和支架不得支承于除基礎(chǔ)以外的結(jié)構(gòu)物的任何部分。拱架和支架應(yīng)穩(wěn)定、堅固,應(yīng)能抵抗在施工過程中可能發(fā)生的偶然沖撞和振動。支架立柱必須安裝在有足夠承載力的地基上,保證澆筑混凝土后不發(fā)生超過圖紙規(guī)定的允許沉降量。在澆筑混凝土及砌筑拱圈過程中,承包人應(yīng)隨時測量和記錄拱架的支架的變形及沉降量。鋼筋混凝土梁、板的底護欄網(wǎng),當結(jié)構(gòu)自重和汽車荷載(不計沖擊力)產(chǎn)生的向下?lián)隙瘸^跨徑的1/1600時,應(yīng)設(shè)預(yù)拱度,預(yù)拱度值應(yīng)等于結(jié)構(gòu)自重和1/2汽車荷協(xié)(不計沖擊力)所產(chǎn)生的撓度??v向預(yù)拱度可做成拋物線或圓曲線。支架和拱架應(yīng)具有必要的強度和剛度,并使結(jié)構(gòu)線形符合圖紙要求。支架和拱架預(yù)留施工拱度時,應(yīng)考慮下列因素:
?。?)波浪型護欄網(wǎng)的支架和拱架承受施工荷載引起的彈性變形;
(2)超靜定結(jié)構(gòu)同于混凝土收縮、徐變及溫度變化而引起的撓度;
(3)由于墩臺受推力產(chǎn)生的水平位移,對拱圈引起的撓度;
?。?)由結(jié)構(gòu)重力引起梁或拱圈的彈性撓度,以及1/2汽車荷載不計沖擊力)引起的梁或拱圈的彈性撓度;
?。?)由于桿件接頭的擠壓和卸落設(shè)備受載后,所產(chǎn)生的非彈性變形;
?。?)支架基礎(chǔ)在受載后的沉陷?,F(xiàn)澆混凝土的梁(板)結(jié)構(gòu),在支架架設(shè)后,應(yīng)按圖紙要求或監(jiān)理工程師指示,對支架進行預(yù)壓,加在支架上的預(yù)壓荷載應(yīng)不小于梁(板)自重。
公路護欄網(wǎng)在安裝時的幾種方法
1.承包人應(yīng)在擬定護欄網(wǎng)拆模時間的24h以前,向監(jiān)理工程師報告拆模建議,并應(yīng)取得監(jiān)理工程師同意。
2.由于拆模不當而引起混凝土損壞,其修補費用應(yīng)由承包人承擔。3.不承重的側(cè)模,應(yīng)在混凝土強度能保證混凝土表面及棱角不損壞的情況下方可拆除,一般在混凝土抗壓強度達到2.5MPa時方可拆除側(cè)模。
4.承重護欄網(wǎng)、拱架和支架,應(yīng)在混凝土強度能隨受自重時方可拆除,一般跨徑不超過4m的梁和板應(yīng)達到混凝土設(shè)計等級的50%,跨徑超過4m的梁、板應(yīng)達到混凝土設(shè)計等級的75%時,方可拆除。
5.當芯模采用鋼管、硬膠管或硬塑料管時,管的表面應(yīng)光滑、涂刷隔離劑,并應(yīng)嚴格按圖紙要求定位。結(jié)構(gòu)混凝土澆筑完成后,應(yīng)定時轉(zhuǎn)動芯管模,防止與混凝土粘結(jié)。抽拔芯模的時間,以混凝土抗壓強度達到0.4~0.8MPa為宜。
6.石或混凝土預(yù)制塊拱橋,須待砂漿強度達到圖紙要求才能卸架,如圖紙無規(guī)定,一般須達到混凝土漿設(shè)計等級的70%。跨徑小于10m的拱橋,在拱上建筑完成后卸架。中等跨徑實腹式拱,在護拱完成后卸架??崭故焦埃诠吧辖ㄖν瓿珊笮都?。裸拱卸架需事先進行驗算。
7.卸落拱架時應(yīng)用儀器觀測拱圈撓度和墩臺變位情況,并作好記錄,供監(jiān)理工程師查閱和隨時控制。8.護欄網(wǎng)、公路護欄網(wǎng)的立柱及拱架拆除時的技術(shù)要求,應(yīng)符合圖紙要求及《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ041—200)
護欄網(wǎng)常見種類
護欄網(wǎng)的正確安裝方式
護欄網(wǎng)防腐處理
護欄網(wǎng)表面防腐形式有熱鍍、噴塑、浸塑。
1.熱鍍鋅是將工件除油、酸洗、浸藥、烘干后浸入融化的鋅液里一定時間,提出來即可。熱鍍鋅護欄網(wǎng)外觀比電鍍鋅稍微粗糙,呈銀白色,外觀容易生產(chǎn)工藝水紋和少許滴瘤,尤其實在工件的一端較為明顯。但熱鍍鋅的鋅層比電鍍鋅厚幾十倍,防腐蝕性強,是電鍍鋅的十幾倍。
2.噴塑是利用電暈放電現(xiàn)象使粉末涂料吸附在工件上的。其過程是這樣的:粉末涂料由供粉系統(tǒng)借壓縮空氣氣體送入噴槍,在噴槍前端加有高壓靜電發(fā)生器產(chǎn)生的高壓,由于電暈放電,在其附近產(chǎn)生密集的電荷,粉末由槍嘴噴出時,形成帶電涂料粒子,它受靜電力的作用,被吸到與其極性相反的工件上去,隨著噴上的粉末增多,電荷積聚也越多,當達到一定厚度時,由于產(chǎn)生靜電排斥作用,便不繼續(xù)吸附,從而使整個工件獲得一定厚度的粉末涂層,然后經(jīng)過加熱使粉末熔融、流平、固化,即在工件表面形成堅硬的涂膜。
3.浸塑別名又稱涂塑,熱浸塑,熱敷涂塑。
(1). 預(yù)熱:將護欄網(wǎng)送入烤箱中,讓模具吸收熱量,以便于浸塑時塑溶膠在熱護欄網(wǎng)表面產(chǎn)生吸附,模具的體積大小和塑溶膠種類不同,預(yù)熱溫度和時間也不同。
(2). 浸塑:將預(yù)熱的護欄網(wǎng)浸入到塑溶膠中,一般浸入速度≤10mm/s,護欄網(wǎng)提升速度≤5mm/s。浸塑時間根據(jù)護欄網(wǎng)體積大小和產(chǎn)品厚度來設(shè)定,一般控制在1 ~ 60s。
(3). 塑化:將已經(jīng)浸塑的護欄網(wǎng)送入烤箱中,對模具及其附著的塑溶膠加熱,目的是使塑溶膠塑化成型,塑化溫度和時間根據(jù)護欄網(wǎng)材質(zhì)、體積大小以及產(chǎn)品硬度、厚度來設(shè)定。一般塑化溫度為200 ~350℃,塑化時間10 ~ 90s。
(4). 冷卻:塑化完成的護欄網(wǎng)離開烤箱,降低溫度使成型品進入常溫狀態(tài),冷卻方式包括水冷和風冷。
桃型柱護欄網(wǎng)和普通護欄網(wǎng)的區(qū)別
桃型柱護欄網(wǎng)和普通護欄網(wǎng)最大的區(qū)別就是立柱,桃型柱護欄網(wǎng)的立柱像是一種桃心型,而普通護欄網(wǎng)立柱是圓柱和
小區(qū)護欄網(wǎng)設(shè)計安裝,考慮的因素有哪些?
一:道路交通順暢
在搭建小區(qū)外護欄網(wǎng)時,應(yīng)該對周邊交通是否順暢有一個全面的認識,主要包括車輛
高速護欄網(wǎng)的安裝要求
不同的環(huán)境需求不同的防護產(chǎn)品,對于高速公路來說,對護欄網(wǎng)的需求要求可就是有一定的高度了,畢竟高速公路并不是一般的地